ランサーエボリューション=ランエボのことならお任せください。オイル交換などのメンテナンスからドラッグなどチューニングまでエボと4G63の事を知り尽くしたG FORCE(Gフォース)が、高い技術を持ってリクエストに応えます。


エボを知りつくした目で厳選!
ハイクオリティパーツ

エンジンチューニングを施していく過程で、目標としたパフォーマンスを獲得べく開発したオリジナルパーツ。4G63専用のピストン&コンロッド、EXマニホールドなどのパフォーマンスパーツから、汎用の牽引フックまで幅広く開発しています。また、取扱パーツについてはG-FORCEが納得したパーツだけを厳選しました。
パーツは通信販売でもお買い求めいただけます。詳しくは注文方法をご参照ください。

オリジナルパーツ

Gforce TC-SST強化クラッチキット
パワーアップしたエンジンにも対応できる強化クラッチキットを開発しました。

Gforce×SARD 76.3φメタルキャタライザー
チューンドアウトレット+フロントパイプに交換しても、段差のないスムーズな排気を促してくれます。

G-FORCE 車高調ダンパーキット
オーリンズDFVダンパーをベースにオリジナルの減衰力設定を施したのに加え、リヤのストロークを伸ばし、トラクション性能を高めました。サーキット走行まで視野に入れた「for SPORTS」と、街中での乗り心地を重視した「for STREET」の2タイプをラインナップしています。

G-FORCE EXマニホールド
排気量アップなど、チューンドエンジンにも対応可能なオリジナルマニです。

4G63用オリジナルタービン
開発を続けていたオリジナルタービンが、ようやく発売開始となりました。

G-FORCE H断面コンロッド
オリジナルH断面コンロッドをリニューアル。必要強度と軽量化の両立、そして純正+αのロープライスを実現しました。

G-FORCE 2.3L キット
ピストン、H断面コンロッド、フルカウンタークランクシャフトがセットになった、G-FORCEオリジナルの2.3Lキット。

G-FORCE サイレントチタンマフラー
サイレンサー容量を十分に確保し、ストリートでの使い勝手を考慮したオリジナルのチタンマフラーです。駐車時、車止めにマフラーが引っかからないようにリヤバンパーに隠れるようなサイレンサー形状となっている点も注目です。

G-FORCE チタンマフラー砲弾タイプ
中間フランジやサブサイレンサーのない機能重視のオリジナルチタンマフラー。斜め跳ね上げ式でスポーティなリヤビューを演出します。

G-FORCE シフトコントロールカラー
シフトユニットのマウントブッシュを純正のゴム製からアルミ製に変更することで、シフトユニットの揺れを抑制。シフトフィーリングが向上します。

G-FORCEハイキャスターフロントロアアーム ピロ
ロアアームの取付位置変更によりキャスター角が縮小。ショートホイールベース化によりコーナーリング性能が向上。ピロボール化によるダイレクトなハンドリングも実現します。

G-FORCEリヤ サスペンション ピロ
ゴムブッシュ部分をピロボールに変更することにより、アーム類の無駄な動きを抑制。ダイレクトなハンドリングも実現します。

G-FORCEトレーリングアーム ピロ
ゴムブッシュ部分をピロボールに変更することにより、アーム類の無駄な動きを抑制。ダイレクトなハンドリングも実現します。

G-FORCE牽引フック
JAF公認の牽引フック形状は4タイプ。様々な車種への取付を可能にします。

 

G-FORCEシートレール
EVO1〜4用シートレール。RECAROのLSタイプに対応します。ヒップポイントを20〜25mm下げることで、ロールセンターの最適化にも貢献します。

取扱パーツ

HKS Vcam Pro
RB26では定番化しつつあるVcamに4G63用がラインナップ。可変バルブタイミングにより、ノーマルを軽く凌駕する性能を発揮。低〜中回転域でのトルクアップと高回転域の伸びの両立を実現します。

MF-Rロールセンターアジャスター&
タイロッドシリーズ

MF-Rからローダウン時に発生するサスペンションジオメトリー変化を理想的な状態へと矯正する、ロールセンターアジャスター&タイロッドシリーズ。

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